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彩神vIII中国汽车营销首脑风暴由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广经中心等机构联合发起，是汽车营销界关于汽车产业发展战略、营销政策、创新性营销方法及营销理论体系高层论坛...[
蒋平 田聪明 孙晓东 李峰 董海洋 蔡苏佳 秦力洪 徐刚 夏治冰 蒋玉滨 杨波 王天刚 刘红山 张才林 张抗洪 孙卫健 贾亚全
张海亮 胡苏 熊伟 马德骥 华明耀 王敦明 安显林 张洪岩 王自亮 王顺胜
饶达 王凤英 刘智丰 肖敏 杨国涛 吕征宇 单志东 柳玉春 閤先庆 郑兆瑞 吴刚 刘宇 陈敏 解伟 朱国强 张超 崔亦章 赵毅 陈平 徐育林
中国汽车营销创新大奖评选始于2006年，到2011年已经进行了六届，本年度中国汽车营销创新大奖评选活动主要通过网络评选与主委会投票共同完成奖项评定！[详细]
3、根据网民投票，各营销专家委员将推荐材料上报到中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书处；
5、在本届营销峰会上，由相关专家就提名的营销项目做简要的介绍与现场点评；
2008年8月，车市大环境不景气之时，马德骥临危受命，接掌奇瑞汽车销售公司总经理帅印。3年来，面对纷繁复杂的营销局面，他知难而进：大区下沉以使销售决策前移，调整分网销售模式以使其更加合理，主动加大二三级市场的网络开拓以获取新的增量，精耕细作以提升渠道品质，马德骥始终按照自己的思路沉稳前行，并取得良好业绩：2009年奇瑞汽车销量超50万辆，同比增长40.5%；2010年,奇瑞汽车完成销量70万辆...[详细]
在被男人一统天下的汽车营销界，她如一缕春风，带来的不止是如花的笑意，还有巾帼不让须眉的战绩。从2007年加盟东风悦达起亚起，蒋玉滨带领她的团队完成了一次又一次飞跃：2009年东风悦达起亚累计销量 24万辆，同比增长70%；2010年，东风悦达起亚凭借体育营销、情感营销和时尚营销相组合的模式，销量达到33.3万辆，同比增长38%。而东风悦达起亚这个曾经的非主流企业，也由此跻身主流，并以灵活多变...[详细]
2007年，华明耀从一汽大众的销售悍将，调任天津一汽的营销主将，开始职业生涯的全新挑战。在作为一汽大众销售公司副总时，华明耀参与建成了一支过硬的销售铁军和遍布全国的销售服务网络，并缔造了捷达车型的畅销神话。接手天津一汽销售工作之后，面临新产品缺乏、网络乏力、品牌下滑等困难，华明耀领衔的销售团队做出针对性的部署，重点调整网络，二三级乃至四五级城市成为天津一汽的市场重点，以县级城市销售服务便利店为补充...[详细]
今年下半年投资增速会温和回落，幅度不会太大，但是投资结构持续变化…[全文]
服务贸易优势将成为赢得市场重要因素之一，已经到了回报高的阶段，未来机不可失，时不再来…[全文]
今年下半年车市基本上恢复到接近10%的一个水平。全年的情况如果宏观政策再放松一点，可能会略高于10%，如果宏观政策按刚才说的今年乘用车车市基本在10%左右，这比其他车型都是最好的…[全文]
2011年无论是中国经济还是汽车市场都面对着相当复杂的形势。从6月的数据来看，CPI指数达到了6.4%，创2年11个月以来的新高，政策层面，国家采取上调准备金率、加息等货币紧缩措施。第二季度的GDP同比增长9.5%，出现逐步下降的趋势。让人不禁担心制造业将会受到较大影响...
未来中国宏观经济将会呈现怎样的走势，他将怎样对汽车市场产生影响？汽车市场是否就此告别高增长？[详细]
今年三条战线：销量前十，IQS前十，CSI前十。后面两个前十是一个希望，通过大家努力把前十做得好。43万是希望必达目标。K系列诞生为东风悦达发展带来活泼生机和良好开端，K5也率领东风悦达走向中高级车领域...[全文]
中国车市消费格局首先面向新中间层的普及化，是中国车市持续增长动力源。其次是市场逐步下沉与腹地化。我们认为必须启动广汽本田双品牌战略，合资企业自主品牌，它是国内首个由合资企业自主研发，并拥有自主知识产权全新类别品牌，这一新概念突破了自主品牌发展关联优越性...[全文]
一个没有世界名牌的国家，不能称之为发达国家，一个缺少世界名牌的市场不是一个完善的市场。如果一个企业创造出品牌，其代表的不仅仅是一个企业，一个行业，一个产品，更代表了一个区域甚至国家的经济水平和形象，品牌不仅仅是企业财富的象征，更是国家实力的象征...
品牌塑造和营销水平提升之间是一个什么样的关系？中国是否到了品牌竞争的时代...[详细]
在优惠刺激政策退出、国家宏观调控紧缩的货币政策以及燃油价格不断攀升的压力之下，部分国内城市为了治理交通拥堵又出台了限行、限购等众多遏制汽车消费需求的措施，这种现实情况之下，使得我们的汽车企业，无论是进口车、合资品牌，还是自主品牌，都不得不将目光转向二三线...
如何根据自身产品针对不同地区开展营销，在网点快速铺建过程中，如何保证销售、售后品质的一致性？[详细]
在一些成熟行业，经销商的话语权往往大于生产商。如电器行业，国美、苏宁等零售商对生产商的强势不可想象。而在汽车行业，这一关系正好掉过来。 而近年来，随着汽车经销商的发展壮大，集团化逐渐成为其发展的必由之路，上市更是让这种集团化发展驶上快车道...
随着庞大、中升等经销商集团陆续上市，厂商之间的旧有体制与经销商集团化革新之间，逐渐会上演哪些变革？[详细]
汽车营销只是锦上添花，一时的概念和一时的策略无法解决营销长期理念，真正的竞争力来源于产品力...[详细]
2011年7月，就在被称为“史上最严治堵措施”的北京限牌政策实施半年之际，贵阳市出台《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》，成为继北京之后对汽车进行摇号限购的第二个城市。这种效仿会对其他城市带来怎样的影响？城市限购令会对汽车产业造成多大的伤害……
汽车产业政策究竟应该鼓励汽车消费，还是限制消费；我们应该用行政手段干预市场，还是应该顺应市场所需？
仿佛在一夜之间，合资自主就成为一个炙手可热的名词。事情的源头可追溯到2007年7月，广汽本田开创行业之先，首度提出要在合资企业框架内打造自主品牌概念；两年后，上汽通用五菱在上海国际会议中心发布宝骏自主品牌，成为继广汽本田之后第二家发布自主品牌的合资企业……
合资企业为何要推自主品牌？是囿于汽车产业政策,抑或是另一种扩张？对于这个新名词，合资双方持何真实心态？
汽车营销已成为一个价值链，主机厂销售老总和销售团队主导它的运行，各类公关、数据公司等承担执行任务...[详细]
主题研讨：新媒体营销现状与未来发展判断(14:55-15:40)主题介绍
除了传统媒体以外，新出现的传播方式都可以称为新媒体，比如手机、社区、网络视频等。在新媒体营销中，手机通讯工具变成了智能移动终端，互联网从单纯的浏览阅读器变成了高度智能的平台，微博从观点快速发布的工具变成了企业与受众互动的手段...
这是一个营销多元与变革的时代，各种营销方式方法充斥市场。营销不再是单一技巧，而成为一种创新战略...
互联网已经呈现出越来越多元化的特点，无线互联网为我们传统媒体打开一个新的平台，提供一个新的机遇...[详细]
受众不再满足于受，也是要影响别人，受众对自己影响力开始产生不一样的价值观。新的传播方式对他们价值发生转变，不再是影响我所认识这些人，甚至有一些不认识的人...[详细]
未来无线互联网时代可以给我们无限想象。作为一个营销人不仅看未来，也要看现在能给移动互联网带来什么...[详细]
无论是各位车企营销老总们，还是为车企直接或间接提供营销服务的广告公司、市场研究公司，在做营销策划或提供支持的时候，总是将“创意”作为一个非常重要的诉求。那么是不是营销越有创意，对产品推广、品牌塑造就越有帮助？越能吸引消费者？
“同质化”与“创意”是相悖的，但是随着汽车技术的成熟，在一些细分领域，产品同质化现象非常明显...
第八届中国汽车营销首脑风暴在“凉都”贵阳召开，论坛是由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广经中心联合发起，并邀请中国主要汽车品牌的营销老总参加的常设性的高层论坛。在论坛上，国内各大主流车企60多位营销老总再次齐聚一堂，为转型中的中国汽车营销带来全新思考，长城汽车总裁王凤英接受了搜狐独家专访。……[详细]
马德骥表示，奇瑞的市场增量与市场整体相当，约在8%左右，而今年10万块左右的自主品牌销量下滑严重，奇瑞的市场业绩尚可。在低端品牌受挫的情况下，奇瑞汽车开始打造瑞麒和威麟高端自主品牌，也推出了一些诸如G5、G6等技术和配置都非常高端的车型。但因为品牌力问题，不少消费者不认可，这是目前自主品牌走高端的现实困境，但马德骥认为这是自主品牌必须要走的一段路程，需要经过三五年或者十年八年的漫长培育过程。……[详细]
刘智丰表示，北京现代在今年一二月份生产跟不上、三四月零部件供应不足的情况下，今年上半年销量同期增长43%，较为满意。刘透露，下半年将会投放一些改进车型，明年会有全新产品加入北京现代产品序列，在三工厂竣工后，会投放一款轿车和一款SUV，这是两款在全球都有很好表现力的全新车型。在营销方面，刘智丰认为，十年前的营销以销售为主，目前的营销则是综合的体系。……[详细]
蒋玉滨表示，东风悦达企业1至7月销售22.2158万台，同比增长达到25%，完成了全年销售目标的51%，其中今年上市的K2和K5对销量提升起了很大作用。同时，蒋玉滨认为，基于K5还有更大提升空间，因此对总销量不是特别满意，但品牌提升需要很长的时间，因此东风悦达起亚在品牌展示、大型活动、体育赛事、公益事业等各领域推进拼接建设工作。蒋还透露，东风悦达起亚早已开始布局二三线市场，在湖北、湖南等地有非常好的市场表现。……[详细]
2011年8月5日，第八届中国汽车营销首脑风暴在凉都贵阳召开。国内各大主流车企60多位营销老总再次齐聚一堂，为转型中的中国汽车营销带来全新思考。自2005年开始，中国汽车营销首脑风暴已经成功举办八届。本届峰会以处高临深，大道天成为主题。峰会期间，广汽本田销售本部副本部长閤先庆接受了搜狐汽车的专访。……[详细]
况锦文：乘用车增长超行业 重三四线日，第八届中国汽车营销首脑风暴在“凉都”贵阳召开。国内各大主流车企60多位营销老总再次齐聚一堂，为转型中的中国汽车营销带来全新思考。自2005年开始，中国汽车营销首脑风暴已经成功举办八届。本届峰会以“处高临深，大道天成”为主题。峰会期间，长安轿车销售公司况锦文况锦文接受了搜狐汽车的专访。……[详细]
2011年8月5日，第八届中国汽车营销首脑风暴在凉都贵阳召开。国内各大主流车企60多位营销老总再次齐聚一堂，为转型中的中国汽车营销带来全新思考。自2005年开始，中国汽车营销首脑风暴已经成功举办八届。本届峰会以处高临深，大道天成为主题。峰会期间，力帆实业集团副总裁兼力帆销售公司总经理廖雄辉接受了搜狐汽车的专访。……[详细]
2011年8月5日，第八届中国汽车营销首脑风暴在“凉都”贵阳召开。国内各大主流车企60多位营销老总再次齐聚一堂，为转型中的中国汽车营销带来全新思考。自2005年开始，中国汽车营销首脑风暴已经成功举办八届。本届峰会以“处高临深，大道天成”为主题。峰会期间，北汽福田汽车集团副总经理、营销公司总经理杨国涛先生接受了搜狐汽车的专访。……[详细]
2011年8月5日，第八届中国汽车营销首脑风暴在“凉都”贵阳召开。国内各大主流车企60多位营销老总再次齐聚一堂，为转型中的中国汽车营销带来全新思考。自2005年开始，中国汽车营销首脑风暴已经成功举办八届。本届峰会以“处高临深，大道天成”为主题。峰会期间，厦门金龙联合汽车副总经理朱国强接受了搜狐汽车的专访。……[详细]
